屋盖“骨架”上演“空中漫步”，16号线幸福园路车站进入钢结构主体施工阶段

近日，武汉轨道交通16号线二期工程幸福园路车站全覆盖钢结构屋盖上演“空中漫步”，首节弧形钢架从车站四号出入口上空“滑移”40米，准确就位，标志着车站站台钢结构屋盖全面进入现场安装阶段。

幸福园路车站站台屋盖设计为弧形钢架结构，由27节弧形钢架梁共同组成，横梁跨度为23米，拱高8.32米，单梁重6.9吨，当天首次滑移拼装的第一组弧形钢架梁共计6节。武汉轨道交通16号线项目副总工刘晓斌介绍，弧形钢架在场内分3个节段加工完成后在现场拼装成整体，其最大难点在于钢架单节跨度大、场地受限导致吊装半径大，项目部采用220吨吊车，全配重工况下完成本次吊装作业，同时辅以缆风绳确保钢架平稳、精准落位，采用滑移施工保证施工面积占用最小化，很好地解决了有限施工空间的工期问题。

刘晓斌介绍，面对周边环境复杂、施工场地狭窄、高温天气影响等诸多困难，项目部全体参建人员不等不靠、主动作为，吊装作业前组织各部门及监理单位进行安全、质量联合验收，确保每榀钢架质量满足要求。作业中安排专人全程指导盯控，保证道路车辆正常通行和吊装作业安全，确保安全吊装就位，严格履行领导带班制度，工点负责人在现场协调指挥，严把安全质量关。吊装就位后，由测量人员全程配合弧形钢架的校正，确保钢架平面位置、垂直度满足要求。

武汉轨道交通16号线二期工程是武汉市政府重点项目，全长4.22公里，均采用高架敷设。全线设置2个车站，幸福园路站和兴城大道站，以及3个高架区间。截至目前，全线下部结构施工全部完成，工程已正式进入铺轨阶段。今年年底建成运营后，将为市民提供安全、舒适、便捷的换乘和乘车体验，可充分完善 16 号线的放射线功能，进一步拉近主城区和汉南区的时空距离。

【编辑：王娅】