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        东风1000公里长续航固态电池明年将量产

        发布时间:2023-01-04 21:56 作者: 信息来源: 武汉经济技术开发区管委会

        “预计2024年上半年可实现量产搭载,届时整车续航里程可达1000公里以上。”近日,记者从东风公司了解到,该公司正在研发的第二代固态电池又有新进展。

        与传统锂电池相比,固态电池用固态电解质代替了传统锂电池的电解液和隔膜,在高比能、高安全性、长寿命等方面有明显优势。近年来,固态电池作为锂离子电池终极技术路线之一,逐渐成为全球各大车企和相关产业链竞相角逐的焦点。

        “2022年,国家重点专项项目都有与固态电池相关的重大支持项目,国家层面也期待固态电池产业化进程进一步提速。东风固态电池技术致力为新能源汽车发展提供综合解决方案。”东风公司技术中心前瞻研究中心高级研发经理刘敏博士说。

        ▲高比能固态电池系统

        经过多年攻关,东风公司相继掌握了固态电池电芯系统及整车搭载应用等开发技术。

        2018年,东风公司成立固态电池项目组,开展固态电池、固态电池系统技术研究。次年,第一代固态电池系统开发完成。2020年,成功开发第一代固态电池系统整车。

        2022年1月,东风公司与赣锋锂业合作开发高比能固态电池,成功在东风E70搭载并在工信部获批《免征车辆购置税的新能源汽车车型》(第五十一批),获得免税许可,成为国内首款获得免税许可的固态电池乘用车。

        截至2022年12月,50台搭载固态电池的东风风神E70已在浙江、河北、江苏、广东、湖南、江西等6省10地开展示范运营,运营里程超50万公里。

        党的二十大报告指出,要完善科技创新体系,坚持创新在我国现代化建设全局中的核心地位。

        东风公司研发团队正围绕自主固态电池开发,构建陶核电芯技术品牌,进一步布局固态电池全价值链技术生态。

        “前期,大多数主机厂都聚焦动力电池的应用研发,但东风的新能源跃迁要打破这种研发模式,深入技术全价值链,以及核心自主技术的突破。”刘敏介绍。

        刘敏说,东风公司还会对电芯内部的核心材料、核心工艺、核心关键技术进行解析,通过自主突破、自主掌控,推进新能源汽车的快速迭代和市场化推广应用。

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