5月9日、昆伦商用飞机有限公司は武汉开発区で海航集団（HNAグループ）と、100机のボーイング737型机の改造契约を结んだ。改造後のボーイング737型机は海航集団の货物运送会社に引き渡される予定。
ボーイング737型机は米ボーイング社が生産したジェット旅客机であり、50年を経ても依然として圧倒的な売れ行きを维持しており、民间航空史で最高记録となっている。
毎年改造できるボーイング737型机の数は24机で、改造とメインテンスによる年间生産高が29亿元（约493亿円）、利益が5亿元（约85亿円）に达する见込み。改造プロジェクトが完成すれば、総生産高が120亿元（约2040亿円）に、利益が合计21亿元（约357亿円）に上る见込みだ。
専门家によると、机齢が20年ぐらいの旅客机は改造されたら、寿命が15～20年延びることが可能だという。さらに、価格については、新品の旅客机よりずっと低くて、多くの货物运送会社に受け入れられている。
2017年11月28日、武汉开発区は、昆伦商用飞机有限公司及びイスラエルのIAI（イスラエル・エアロスペース・インダストリーズ）社と、ボーイング777型机の改造契约を结んだ。二つの改造プロジェクトは主に武汉汉南通用航空空港（汉南通航空港）が请け负っている。
ボーイング737型机の离着陆のため、汉南通航空港の滑走路が1600メートルから2400メートルまで拡大されることにした。それが実现すれば、汉南通航空港はアジアで最大の一般航空（ゼネラル・アビエーション）専用空港になる。
武汉开発区の责任者の彭浩氏によると、开発区は现在、一般航空産业の発展に全力で助力し、旅客机の改造やビジネス机の制造など延べ19个のプロジェクトを担い、「通用航空（一般航空）の都」になることを目指している。
